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斗志昂扬为个性而来 试别克昂扬Envista

第 2/3 页:内饰家族化氛围浓重
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  进入车内,整体的内饰氛围还是那个熟悉的“味道”。同样采用环抱一体式座舱设计,流畅的线条从仪表、中控台,一直贯穿至两侧车门,提升了内饰的整体感。双10.25英寸屏幕所组成的双联屏无疑是昂扬内饰的视觉核心,当然这样的设计也出现在别克旗下多款车型中,总的来说对于科技感的提升还是显而易见的。

昂扬Envista试驾

  在用料方面,昂扬GS的表现只能说中规中矩。仪表台上方采用了大面积的软性材料并配以缝线处理,但下方的饰板以及门板部分基本都是较硬的材料覆盖。考虑到昂扬的市场定位,这样的表现也在情理之中。

昂扬Envista试驾

  三辐式多功能方向盘采用平底设计,更突出运动氛围。左右两侧按键分别控制驾驶辅助系统、液晶仪表盘、以及车载多媒体娱乐系统。皮质包裹提供了不错的握感,镀铬饰条的点缀也恰到好处,搭配全新的“三盾”logo,看上去更加精致了不少。

昂扬Envista试驾

  10.25英寸全液晶仪表显示效果赏心悦目,具备1920×720ppi的分辨率(像素密度达到200PPI),画面显示细腻。显示界面可通过方向盘多功能按键进行操作,还可以切换个性化的显示方式。

昂扬Envista试驾

  中控大屏的配置参数与液晶仪表相同,美中不足的是屏幕的屏占比较低,受制于过宽的边框条,视觉效果会受到一定影响。车机系统方面,昂扬GS搭载了别克全新的eConnect智能互联系统,主界面采用全新扁平化UI设计,支持自定义卡片式交互界面,操作十分流畅。

昂扬Envista试驾

  此外,该系统基于百度生态打造,内置百度地图(支持投射功能)、无线CarPlay、CarLife等实用和娱乐功能,并且系统支持基于百度生态的OTA升级,提供了不错的可拓展性和可玩性。

昂扬Envista试驾

  空调控制面板采用实体按键配以钢琴烤漆处理,兼顾功能实用性和美观度。此外,该车型还配有座椅加热功能,对于北方寒冷地区的消费者来说无疑是福音。

昂扬Envista试驾

  此外,这款昂扬GS车型还配有运动模式、发动机自动启停、车道保持、AUTOHOLD以及无线充电功能,这些常用功能都设计在挡位前方触手可及的位置,更便于操作。此外,在配置方面,该车还配有流媒体后视镜和360度全景影像系统。

  座椅配置:

  或许是出于产品定位的考虑,昂扬GS的前排座椅整体的乘坐感受偏硬朗。采用绗缝工艺的麂皮座椅看上去运动感更强,在激烈驾驶时能给臀部和背部提供更强的摩擦力。此外,运动座椅的造型,在一定程度上也能给驾驶员的腰部和背部提供更好的支撑。细节方面,GS版的头枕镶嵌有专属的GS徽章;配置方面,主驾驶位座椅支持6向电动调节,副驾驶位则提供4向手动调节。

昂扬Envista试驾

昂扬Envista试驾 昂扬Envista试驾

  后排座椅同样采用翻毛和皮质拼接处理,配以细致的缝线带来不错的档次感。不过由于座椅靠背角度比较直,且坐垫对大腿承托性不足,长时间乘坐的舒适性将受到影响。好在昂扬后排的地板采用纯平处理,对于满载状态下中间乘客的乘坐体验会比较友好。配置方面,后排配有独立的空调出风口和手机电源接口。

昂扬Envista试驾

  储物空间展示:

昂扬Envista试驾

 

昂扬Envista试驾

  在标准状态下,昂扬GS后备厢空间为421L,当把后排座椅4/6比例放倒后,最大扩展容积可达1273L,满足一般家庭日常对储物空间的需求是没有问题的。行李厢地台布局也比较规整,也有利于空间的合理利用。此外,该车还配有电动后尾门,日常使用更加便捷。

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